Silnik napędzający pracę podajnika wewnętrznego oraz silnik sterujący pracą dmuchawy, dostarczającej powietrze do komory spalania, zostały połączone w jedną jednostkę, wyposażoną w czujnik Halla. Pozwala to na precyzyjne dozowanie paliwa i powietrza.
Zastosowanie
Charakterystyczna technologia palników linii Revo (Revo 10kW, Revo 16kW, Revo 26kW, Revo 30kW). W nowych palnikach Revo EC napęd hybrydowy zastąpiono niezależnym silnikiem podajnika (Internal Feeder) i wentylatorem EC (BLDC).
We use cookies on this site with your consent (expressed by using the site without changing your browser settings) for correct site functionality and analytics. Details, including information about mechanisms for choosing or accepting cookies and their removal, can be found in our privacy policy.
